世俗来看，汽车于人们生活的意义和价值大多为提供交通和出行的便利。但是，木心的诗歌《从前慢》中的那句“从前车马很慢，书信很远，一生只够爱一个人”为汽车添加了一层浪漫滤镜。再从文化上来看，百年来无数部与汽车相关的电影成为了经典，诸如《好莱坞往事》、《红线7000》，以及拍到第十部才终结的《速度与激情》。尤其对于男性而言，汽车往往代表了一种千金难换的情怀和青葱岁月追逐过的自由之梦。所以，我们希望通过开设汽车连载专题，联结每一位爱车、玩车的人，以他们的视角出发，聊聊有关车的那些事儿。就像我们栏题介绍的那样，生活的乐子，就藏在那些兀自折腾的时光里。
今天的故事，就先从@关于四个轮子的另类故事 和他的旅行车开始。
都说旅行车是“特立独行”的小众车型，旅行车车主是“孤芳自赏”的小众群体，但以我的个人经历看，这样的结论未免太过肤浅。
首先，旅行车在欧美市场并不小众。
在 19 世纪的美国“西进运动”时期，这种能装载很多人与行李、甚至兼顾住宿功能的马车，也就是现在我们看到的旅行车的前身（Station Wagon），是有着极其广泛的市场用途，因此这里也成为了将旅行车发展成文化的一片土地。
旅行车又名“瓦罐车”谐音取自其英文"Wagon”
1956 年上市的沃尔沃 AMAZON 系列，上市期间全球产量达到了 73,220 辆，
开创了沃尔沃制造旅行车的历史。
但要说旅行车真正的鼎盛，应该在欧洲。由于欧洲各个国家整体假期时间长、且欧洲人比较喜欢旅行，加之整体公路网络又非常发达，种种条件促使旅行车可以在这里大展拳脚。
而要说我对旅行车的启蒙认知，多半要归功于那些弥散着自由主义精神的公路电影。尤其在上世纪 70、80 年代，美国汽车工业的辉煌和彼时人们对公路情结及文化的向往，都在很长一段时间里奠定了汽车于电影艺术的重要意义。
比如 1983 年的《假期历险记》（National Lampoon's Vacation），在这部有着浓厚美式搞笑基因的喜剧电影里，克拉克葛利斯伍德一家人开着 1980 年代典型美式全尺寸旅行车横穿美国，在前往西岸知名的[瓦利世界]主题乐园度假旅途中遇到了各种匪夷所思的故事。
男主人公原本是想定一辆北极蓝色的运动旅行车，但经销商弄巧成拙给了他一辆由 1980 年福特 LTD Country Squire 改造而成的青绿色的“Family Truckster”，更加夸张的木纹装饰和 Double 的前后车灯反倒增加了记忆点，构成了电影里的经典片段。
再比如《一个叫欧维的男人决定去死》，完整且全面的阐述了欧洲人一生离不开的三样东西：
“早餐上的黄油
抬头即可得的蓝天
还有一台能带上一家老小的旅行车”
更有趣的是，这部电影的上映让沃尔沃和萨博的矛盾公开化，喜欢萨博的主人公因为极度讨厌沃尔沃而引发了关于到底哪家汽车品牌的旅行车更好的争论。
“谁能成想，
饭圈文化的那些事原来车圈也有~”
又或者在电影《捉鬼敢死队》里， 4 个人开着一辆由 1959 年产的凯迪拉克 Futura Duplex 救护车改装而成的旅行车在纽约开启一段奇幻的“捉鬼”经历。
还有电影《史密斯夫妇》里，布拉德·皮特和安吉丽娜·朱莉扮演的史密斯夫妇两人梳妆打扮之后来到车库，出现在他们面前的正是赫赫有名的凯迪拉克 CTS-V 和奔驰 C-Class station wagon。
这些经典电影就像种子，在我心里埋下了想要拥有一辆属于自己的旅行车的心愿。于是，在很多年后，我在选择人生中第一辆汽车时，没有耗费太多精力就找到了别克赛欧 S·RV 旅行车这个答案。
尽管它和我喜爱的那些旅行车有着天壤之别，但相比轿车更为和谐的侧面轮廓，还有更为浑圆的车尾，还是让我对它有着别样的情愫。而且对我来说，这辆赛欧 S·RV 的出现还是一种获得自由的象征，我可以在放学后带着同学去郊外看落日，可以在嘈杂纷乱的运动会现场寻得一片安静的私密空间。当毕业季来临，从宿舍将最后一箱资料安放在尾厢中，它又见证了我身份变化的特殊时刻。
相比较不停发挥着旅行车功能的别克赛欧S·RV，工作后我选择的第二辆旅行车——大众帕萨特 B5.5 旅行车（再见，我就送到这里了......）就有点“无所事事”了。
4.7 米左右中型轿车的身材，让帕萨特 B5.5 旅行车的线条更为舒展，看上去也更符合传统认知中旅行车的体量。平直的线条、精致的车身细节，还有能够平躺进去的尾厢空间，它所有关于旅行车的细节都让我爱不释手。
这是一辆以驻华使馆公务车身份来到中国的旅行车，随车文件相当复杂，填满了一个厚厚的文件夹。虽然同属帕萨特家族，但在这里它并没有太多同款的兄弟，维修所需的零配件资源对于我来说是个不大不小的问题，除了心情特别好，或者想和旅行车同好线下面基，其他时间它都会被妥当地停放在距离我家最近的一个车位上。
显然，这辆大众帕萨特 B5.5 旅行车并没有在我的手里有太多地实现它作为旅行车的实用属性，所以我最终还是和它 say goodbay 了。
但在这十二年的时间里，它倒是在人设方面给予了我非常可观的正面影响（反正爱车的个人形象算是确立了，而且还挺牢固）。
电影《穿越大吉岭》
如果你问我，与旅行车结缘的这十余载时光里，最大的启发和感受是什么？我想就是收获了一群志同道合的车友，并且在我看来这是一个非常可爱的群体。因为喜欢旅行车的他们，都在用自己的购车预算来付诸实践，极少有叶公好龙之辈。
电影《速度与激情2》
电影《速度与激情6》
除此之外，旅行车车主往往有着非常强的“学习”能力，他们会让自己对于旅行车的这份感情，拥有更多扎实的基础，比如充分了解这种车身形式的进化历史，比较欧美两地旅行车定位的区别，还有就是为自己的爱车添置更多能够愉悦自己心情的改装件。
说到改装，这里就再多说两句，毕竟旅行车也算是“爆改”专业户了。通常来讲，旅行车车主在改装里分为两类，一种是尽可能通过更换轮圈、避震、排气等核心零部件，在获得更好实用性的同时，赋予爱车更具性能意味的气质。另一种旅行车车主，则是通过车尾拖钩、行李架顶箱、尾厢宠物隔离网灯细节，尽可能地还原旅行车在欧美地区使用的真实状态，力求在车流中做到通过这些细节，达成脱颖而出的效果。
尽管旅行车车主中不乏一些重度自驾游的爱好者，但无论是线下小聚还是路上偶遇，在中国的旅行车往往都是一尘不染，干干净净的状态。或许是因为对车主而言，这些旅行车不单单是简单的通勤工具，更是一种爱车身份的自我标榜、彰显个性化的途径、也是对原汁原味的海外汽车文化的一种向往态度。
最美瓦罐车合集
每每回忆和旅行车同好的交流，总会让我对旅行车在中国被赋予的文化属性有所感慨。我们的确有着全球最为重要的汽车市场，品牌、车型，甚至是价格都具备着得天独厚的竞争力，但围绕车型形成的多元化概念却始终未能成气候。
幸而旅行车在欧美有着成熟且系统的文化基础，所以哪怕在中国，受泊来文化熏陶的旅行车爱好者也能找到让自己舒服的栖息地。比如那些在营地敞开尾箱门，借着车顶行李架支起了天幕或帐篷的旅行车，它们关于个性化生活的享受和延展，丝毫不逊色于 SUV。
“所以，
不要急着去质疑
也许距离你爱上Wagon
只差一个春天了”
当然，瓦罐的故事还有很多很多，如果想听我们以后继续聊(也欢迎大家在评论区里提名你心目中最美的瓦罐车)。
撰文：蒋晨 / 视觉&设计：嘉伟 / 版式&运营：昀 / 图片来源 ：微博 豆瓣 互联网
