下午三点来钟的时候，上午一直笼罩在头顶的阴云终于散去，在蓝天的映衬下，空旷的柏林Templhof机场显得更为壮阔。又过了半小时，那一大片试驾场地地面也干了，于是宾利的小伙子们开始调度EXP 10 Speed 6，那辆在近几次车展上占尽风头的轿跑概念车——我们不妨把它看做一颗糖，先含进嘴里，过一阵再服SUV Bentayga这剂苦药时就能舒服些了。
宾利总工程师Rolf Frech介绍说：“我们眼中的EXP10是一款在动力和豪华两方面都达到高水平的双座跑车。这款车不仅要在设计和品质等方面体现出我们这个品牌传统的价值观，它还必须在动力性能和操控性能上跻身最佳行列。”
动力和操控我们过一会儿才会体验，但此刻Speed6已经凭借设计和品质吸引了我。EXP 10是由外形设计师Sang Yup Lee在设计总监吕克·东克沃尔克（LucDonckerwolke）的主导下设计的，我可以肯定地告诉大家，它的每一块金属板材都像各位在这里看到的一样令人迷醉。完美结合了曲面和直线的造型充满雕刻感和力量感，有着猫科动物的优雅，而且属于典型的宾利产品——即便换掉现代化手法演绎出的“英国赛车绿”涂装，这辆轿跑车的外形也不会让你误判它的出生地。
按照克鲁郡那些引导潮流的人的说法，铜就像新时代的碳纤维。面对600马力的功率，陶瓷刹车盘是必需的。
的确，在它身上能看到些阿斯顿·马丁和捷豹的元素，但设计上的DNA把Speed 6与欧陆GT直接联系在了一起。将于2017年上市的第二代欧陆GT尺寸会更大、内部空间更宽敞，显然是在走GT即高性能豪华大房车的路线，而双座的EXP 10却是坚定地打起了运动牌。即便有谁丝毫不了解宾利的产品规划，Speed 6的外形也能说明问题。它更低地贴近了地面，车头有着更强烈的攻击性，宽宽的后轮胎被遮盖在向外鼓胀、形成“细腰丰臀”效果的轮拱中。
可以说这款车看起来很漂亮，现在也只能给它这样的评价，毕竟到目前为止它还只是件设计习作。但在紧闭的大门后面，宾利已经在执行进化过程中的下一个步骤，也就是把Speed 6从花瓶式的概念车开发成量产轿跑车——此时恰逢宾利在进行产品扩张和多样化，而Speed 6将担负起让这个品牌回归“绅士GT”的本源。轴距势必会加长，以营造更大的头部和腿部空间；尾厢盖将改为常规形式，取代现在的上掀式尾窗；前大灯的位置会有所调整，技术方面也会根据全球各国的法规有所变化；格栅的形状也可能会发生改变。另外，如果早些时候大众集团高层提出的批评没有被当成耳边风，设计师们也许还要赶工调整两侧后窗和C柱的形状。但概念车上的大部分元素都会保留下来，那么我们自然有理由庆贺了。
