宝马X6
当然，作为众多功能中的一项功能，宝马X6还必须具备一定的越野能力。为了让它拥有足够的公路性能，X6的离地距离本就不高，但它的xDrive系统让它的脱困能力超乎大部分人的想象。实际测试之后，我认为它的越野能力已经完全符合本身的定位了，足够让你有面子地带着家人或者朋友（哪怕是非常重要的客人）去走一些不寻常的路，展示你的硬汉形象。当然，别怪我没提醒你这是一台SAV，公路才是它真正的舞台。
之所以现在的宝马车型既拥有传统的灵活性，又拥有全轮驱动系统的各种优势——牵引力控制、方向稳定性和安全性，归功于宝马的xDrive和动态稳定控制系统（DSC），全新宝马X6可保持方向稳定性和可控性。瞬时响应时间使智能全轮驱动系统能够灵活地在前桥和后桥之间分配驱动力，以实现最佳抓地力。所以它能在非常高的速度下轻松平稳地进行紧急变线，转向半径也非常小，在封闭场地里进行绕桩、紧急过弯时甚至能够表现得像一台跑车。
宝马X6
另外，我还注意到宝马现在也开始更多地注意表面功夫了，我的意思并不是说宝马之前的内饰设计有多么糟糕，而是说在那些喜欢做表面文章的对手的逼迫下，它也需要让自己的产品更加讨巧。会哭的孩子才有奶吃，不是吗？多种颜色可选的氛围灯就极大地提升了这款车的品质，还有多种循环组合，实在是花了一些心思，让醉心于研究驾驶感受的宝马工程师开始更多关心这些可非常不容易。另外，皮质和木材也明显较上一代有所升级，奢华感增加了不少。至于很多人诟病的后排座椅头部空间不足，个人倒是觉得不成问题。受限于车身设计，它的天窗面积没有宝马X5那么大，所以相对低一些的头部空间反而能给人增加一些私密感，有了些轿跑的味道，而不是像一些大型SUV那样给人的感觉太过空旷。
总之，全新宝马X6简直就是一头多项全能的大象，在钢铁丛林里，能够自我地翩翩起舞，能够闲庭信步笑看花落，能够在碰到挑衅时不屑一顾，但如果这份挑衅太过无礼，它在地上踏出的脚步声，以及喉咙里发出的警告声足够让人退避三舍。甚至，在它偶尔发狂的时候，整个丛林都停下来，听它的声音，看它的身姿。是不是有点“我就是那么任性”的感觉？不过，它也要当心了，奔驰GLE Coupe已经在擂台边上跃跃欲试了。就我个人而言，全新宝马X6似乎仍然醉心于武学，内力修为更加精纯，但表面功夫做得有些少，不够讨巧。而它比上一代相对低一些的定价意味着这头巨象已经把长牙亮出来，做好了战斗的准备，要知道，它可不是吃素的。不管怎么说，这对消费者来说没什么坏处，好好地扮演好自己的渔翁身份就行了。
