曾经的Mustang，有着旧时豪华车的做派，镀铬的装饰还没有放弃美式的雍容，但轻盈身姿已与肌肉车渐行渐远，只在修长的发动机舱保留了大马力的V8发动机，于是开创了Pony Car的一脉。Mustang之父李·艾柯卡，把Mustang定位于为年轻一代设计的运动跑车，却无意中赢得各个年龄层的青睐，仅仅一天订单就超过两万，这是1964年的往事了。50年间，Mustang逐步融入到了美国人的生活和生命中，当年的翩翩少年已成耄耋老人，但对Mustang的爱却持久如陈酿。以至于我们这些来自异乡的试车人，也能渐渐领会Mustang在车型内外的魅力，它业已成为美国精神和文化的符号之一。
离开拥堵的洛杉矶市区，沿着附近的国家森林公园盘旋而上，这山路让我想起了北京的怀柔和门头沟，只是炽烈的阳光和干净的天空告诉我还是在怡人的加州。可惜首次试驾的Mustang还未来得及提供敞篷版，只有快背的身影游荡在山间，展示着全新Mustang的蜕变。于是这一路都无时不刻不感受到美国人对Mustang那份特殊的情感。哪怕是路旁休息区小憩，也能引来不少艳羡的目光和赞叹。一对中年夫妇停靠过来，女士把“beautiful”拉长了几乎三秒钟，像是在朗诵一首短得不能再短，却言简意赅，且蕴含多年感情的小诗。从这抑扬顿挫的语调中似乎能读出不少她年轻时与Mustang的浪漫故事。
在美国人眼中，标志性的Mustang应该是第一代车型，修长的前机舱与短尾厢奠定了最初的美感，并成为Mustang无可争议的经典设计，而后续的鲨鱼嘴式前脸，百叶窗式的后格栅等等也陆续补充到经典元素中。其间Mustang也曾另辟蹊径，剑走偏锋，但都无法超越第一代车型这座巅峰。于是福特在第五代车型中重塑了经典，以现代审美与初期元素结合的“复古未来主义设计”，换回了Mustang的辉煌。全新Mustang同样遵循了这样一种基调，脱胎于第五代的凶悍和刚猛，第六代则多了几分欧洲跑车的流畅。也许是Mustang不再仅限于美国地区，而将在全球市场销售的缘故，便多了些新颖的变化。在全新Mustang的设计团队中，也不乏多种文化背景的设计师执笔，他们在吸收Mustang传统精髓的同时，也在潜移默化中融入了当代跑车美学的流行趋势。
