2020年：高尔夫R……以及其他
300马力的GTI？那高尔夫R该怎么办？通过两台涡轮增压器把2.0升发动机的最大功率提升到350马力。规划中的还有超过400马力的RS——加个S自然是为R400留出生存空间——额外的动力来自与KERS相仿的电动助力系统。作为R系列的标志性元素，4Motion四驱系统当然会得以保留。
大众可能走的另一条路线是混合动力。这里就不得不再次提到文章前面提过的沃尔特湖聚会：大众在那里发布了高尔夫GTE Sport概念车。它有哪些关键元素呢？双座驾驶室布局，鸥翼车门，碳纤维车身，混合动力全轮驱动系统——但这些也意味着它在短时间内不可能量产。不过能让我们看到希望就是极好的。
那辆概念车的内燃机是Polo R WRC赛车上的1.6升4缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别是299马力、400牛·米。另外还有两台电动机为它提供助力，一台位于6挡DSG变速器的壳体内，一台驱动后轴。系统综合扭矩为670牛·米。
三个动力源全部发功，让GTE Sport仅用4.3秒就能完成0至100公里/小时加速。它的纯电动续航里程为50公里。
前轴和后轴之间没有机械连接，因为排气管和混合动力系统在中间挡了路。但大众在前后两台电动机之间设计了线缆连接：如果电池电量较低，汽油发动机会用动能为前面的电动机充电，此时后者又变成了给后面的电动机供电的发电机。这种“电力传动轴”意味着无论电池状态如何都能随时实现全轮驱动。
大众对混动全驱技术非常重视，但他们也在开发一款零排放的全电动高尔夫，它也使用了两台电动机：前面的170马力，后面的95马力。
混动和纯电车量产后都会带上GTE的标识——大众目前带电动系统的高性能车型车名里都有这三个字母，和高性能柴油车都带GTD是一个道理。至于GTI，当然还是留给创造了小钢炮这一物种的汽油动力杰作。
祝你40岁生日快乐，永远健康!
Golf Clubsport：凭借原有的265马力和超增压功能压榨出的额外25马力，它将展现出子弹般的速度。
有人拍到了测试中的高尔夫R400。最高车速被限定在280公里/小时，这样做很合乎情理——我们其实也不想太疯狂。
高尔夫R400概念车：这类车在量产时通常会被弱化。这次可千万不要啊!
高尔夫GTE Sport：作为试水混合动力的作品，它采用了双座布局、鸥翼车门、碳纤维车身和Polo WRC赛车上那台无敌的1.6升发动机。
第八代高尔夫GTI：比现款GTI轻45千克，车身更宽、更低矮、刚性更高、风挡斜度更大。这当然是好消息。
但也有坏消息：它最早也要到2019年春天才会上市。
