4、内饰：拥有额外空间的跑车?
进入C-X17时的感觉就像是钻进了一辆离地间隙加高的旅行轿车：上下车都很方便。内部的工程设计让一辆跨界车尽可能地贴近了跑车。仪表台很低，腰线又很高，使得驾驶姿势比多数SUV都更低矮、也更有运动感。捷豹高级设计部门的首席内室设计师Sandy Bowes介绍说：“车内必须感觉是受到了跑车的影响。驾驶者应该感觉自己是坐在车里，而不是坐在车上面。各处线面都能产生呵护感，车内的人应该感觉与身边的一切都有了关联。”很显然，概念车的驾驶姿态与揽胜那种更高、更竖直的“指挥官式”设定全然不同。
捷豹说F-Pace将拥有同级别领先的内部空间，过去他们在三厢车上似乎并不强调这一点，因为捷豹过去的价值观一直是形式重于功能。概念车上的四座布局将改为传统的五座布局，但也有不是很确定的内部消息说现在的车内空间能够容下第三排座椅。
C-X17车内当时最能抓人眼球的当属众多的触摸屏，不过F-Pace将放弃2015年之前各款捷豹车上那些用起来很不顺手的触摸屏，而是采用捷豹最新的InControl多媒体系统，它的核心是可以兼容智能手机的界面，它不仅能对触控动作做出准确的响应，还能使用不亚于任何安卓或苹果手机的应用程序。
