5、发布时仅提供四驱系统
捷豹正在把所有的产品整合到以铝材为主的基础结构上。这一战略下的第一件产品是刚刚上市的XE—捷豹用来抗击宝马的斗士，然后是秋季上市的第二代XF。后者正是F-Pace的同平台姐妹车型，它们都使用了前双叉臂、后多连杆悬架，并通过主动式减震器来改变车辆的性格：想懒散？想运动？随您。
可以肯定，F-Pace的动力将来自捷豹最新的Ingenium系列4缸发动机。这些机器在伍尔弗汉普顿生产（详见本刊2015年1月号），在欧洲的主力机型将是2.0升涡轮增压柴油机，不过最大功率将从XE基本型上的163马力调高至180马力。中国等市场上的主力自然是2.0升涡轮增压汽油机，另外还有3.0升机械增压V6机。这些发动机都可以搭配8挡自动或6挡手动变速器。
XF、XJ和F-type都是后期陆续增加了四驱型号，F-Pace却将成为发布时仅配四驱系统的捷豹车型。不过扭矩分配还是偏向后轮，目的是营造捷豹传统的运动感，但扭矩可以根据行驶状态在前后轴之间连续变化。F-Pace还将配备ASPC全路况自适应控制系统，它有点像低速牵引力控制系统，通过电子装置控制扭矩分配，来单独制动或加速某个车轮从而获得牵引力，以保证车辆在恶劣路况——如湿滑时——能够正常行进。
