车尾的设计同时借鉴了上世纪7 0 年代的CSL和21世纪的i8。
从车外观察CSL Hommage时，最能吸引眼球的是那个大大的尾翼，其实就算我坐在车里，它在我的脑海里依然挥之不去。抬眼向前看，占据了大部分视野的是宽阔的黄色发动机舱盖。A柱根部，纤细的摄像头取代了车外后视镜的位置。身后，后风挡玻璃像高端法国红酒的酒瓶一样弯曲出优美的弧度，使得车后的景象略有变形，然后又被尾翼一分为二——这辆Hommage的尾翼恐怕是汽车设计师构想出的最神奇的既能减小阻力也能增加下压力的设备。尾翼两端与后轮拱的融合简直是神来之笔，成为了这辆车的标志性元素。
哈比比介绍说：“我们称之为包围式尾翼。它让车身更平滑，减小了举升力，看着也很养眼。尤其让我骄傲的是LED尾灯集成在尾翼中的方式：它用有着艺术美感的笔触勾勒出了典型的宝马轮廓，看起来就像一条亮红色的丝带。”
黑武士应该会喜欢它，因为车灯采用了最新的激光技术。X的形状取自70年代赛车手给车灯上贴的胶条。
前灯的核心是X形的激光灯。哈比比介绍说：“我们已经在i8上使用了激光灯，但新7系将是宝马核心车型中第一个使用的。灯具设计是实现差异化的大好机会，但我们必须要谨慎——我们已经有了识别度很高的双环形大灯设计主题，未来也需要保持这个特征。我们需要让消费者永远能感觉到这个主题的存在。”
不过，尽管使用了激光灯和DTM赛车的设计元素，这辆Hommage还是大肆参考了CSL轿跑车后期版本（也就是batmobile“蝙蝠战车”）的造型。CSL由宝马与Alpina携手由E9开发而成，凭借凶蛮的空气动力学套件和70年代在欧洲房车锦标赛上的辉煌成绩很快就在小圈子里成为了崇拜对象。
